MENZEL Hochspannungsmotoren
Stellen Sie sich Elektromotoren vor, die direkt über die Stromverteilungsleitung mit Strom versorgt werden, sodass keine kostspieligen, wartungsanfälligen Transformatoren und zugehörigen Schaltgeräte erforderlich sind. Dies bedeutet enorme Energieeinsparungen, eine drastische Reduzierung von Wärme- und Leistungsverlusten sowie weniger Stromausfälle aufgrund von Schaltereignissen.
Aber auch wenn das wie ein ferner Traum klingt, ist es das nicht. Die ersten derartigen Hochspannungs-Synchronmotoren (VHV) sind bereits in Betrieb und an VFD-Antriebe angeschlossen, was für eine Leistungssteigerung sorgt und die Energieverluste der Anlage um bis zu 25 % reduziert.
Der zugrunde liegende Strombedarf ist ein wichtiger Faktor bei der Bestimmung, wie stark der Motor einen Rückgang der Versorgungsspannung bewältigen kann. Bei einer geringen Last führt eine Verringerung der Versorgungsspannung dazu, dass der Strom proportional zum Spannungsabfall ansteigt. Solange der Gesamtstrom unter dem auf dem Typenschild angegebenen Wert bleibt, wird der Motor nicht beschädigt.
Andererseits führt bei hoher Belastung jede Spannungsabnahme zu einem entsprechenden Anstieg des Stroms, was möglicherweise zu einer Überlastung und einer Verkürzung der Motorlebensdauer führt. Um sicherzustellen, dass der Motor unter diesen Bedingungen sicher arbeiten kann, ist es für Konstrukteure wichtig, eine geeignete Rahmengröße zu wählen und alle Aspekte des Elektromotordesigns sorgfältig zu berücksichtigen.
MENZEL Hochspannungsmotoren
Generell gilt, dass kleinere Rahmen empfindlicher auf Überspannung reagieren als größere. T-Rahmen sind empfindlicher als U-Rahmen. Super-E-Motoren mit Premium-Effizienz reagieren weniger empfindlich auf Überspannung als Konstruktionen mit Standard-Effizienz, aber es gibt viele andere Faktoren, die die Gesamtleistung eines Motors und seine Reaktion auf hohe und niedrige Spannung beeinflussen. Beispielsweise ist die in verschiedenen Motorbüchern enthaltene Standardzahl, die zeigt, wie sich der Volllaststrom ändert, wenn die Spannung zunimmt oder abnimmt, nicht für jedes Design korrekt.
MENZEL fertigt je nach industrieller Anwendung Nieder-, Mittel- und Hochspannungsmotoren in durchlaufbelüfteter (IC 01 + IC 06), oberflächengekühlter und rohrgekühlter Bauweise. Um den spezifischen Anforderungen der Kunden nach höheren Leistungen gerecht zu werden, können die Motoren mit einem Edelstahl-Rohrkühlsystem für erhöhte Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer ausgestattet werden.
Für Hochspannungsanwendungen wird für die Stator- und Rotorwicklungen ein spezielles Hightech-Isolationsmaterial verwendet. Als sehr zuverlässiges Material für diesen Zweck hat sich vernetztes Polyethylen (XLPE) erwiesen, das eine höhere Durchschlagsfestigkeit als Glimmerband und einen besseren Temperaturbereich bietet.
Die neuen LOHER Ex d(e) VHV-Motoren sind für den Einsatz in explosionsgefährdeten Umgebungen der Zone 1 konzipiert und optimal angepasst. Sie sind gemäß den EG-Typprüfbescheinigungen mit III 2 G Ex d IIB, III 2 G Ex d IIC gekennzeichnet und bieten maximale Sicherheit in explosionsgefährdeten Bereichen. Neben einem soliden Aufbau und einer raffinierten Ästhetik bieten diese Drehstrom-Asynchronmotoren eine hohe Leistungsdichte, einen hervorragenden Wirkungsgrad und eine gute Funktionalität bei drehzahlvariablen Antrieben. Sie eignen sich besonders für Anwendungen mit hohen Drehmomentbelastungen wie Pumpen, Kompressoren zur Luftzerlegung und Ventilatoren. Sie können auch mit einem ATEX-zertifizierten Schaltschrank aus Edelstahl geliefert werden.